Motor Chongqing Cummins KTA38 KTA38-G2 KTA38-G2B

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O motor diesel da série Chongqing Cummins KTA38 é uma unidade de energia marítima e industrial de alta-potência com potência nominal de 664 kW (890 HP) a 1.500 rpm, adequada para a propulsão de navios de grande porte, geração de energia industrial e necessidades de energia-de máquinas pesadas.
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Descrição

Introdução

 

O motor diesel da série Chongqing Cummins KTA38 é uma unidade de energia marítima e industrial de alta-potência com potência nominal de 664 kW (890 HP) a 1.500 rpm, adequada para a propulsão de navios de grande porte, geração de energia industrial e necessidades de energia-de máquinas pesadas.

 

Especificação

 

Parâmetro

Valor

Modelo do motor

KTA38-G2

Configuração do cilindro

12-cilindro tipo V

Deslocamento

38 litros (38 litros)

Potência nominal

664 kW (890 HP) a 1.500 rpm

Furo x Curso

159 x 159 mm (6,25 x 6,25 pol.)

Sistema de Combustível

Injeção direta da bomba PT

Aspiração

Turboalimentado-Pós-resfriado

Peso Líquido (Seco)

3.880 kg (8.554 libras)

Peso líquido (molhado)

4.111 kg (9.063 libras)

Taxa de compressão

14.5:1

Consumo de combustível

167 l/h a 1.500 rpm

 

Características

 

Grande deslocamento, alta potência
O motor de cilindrada de 38 litros, combinado com uma estrutura tipo V de 12- cilindros, fornece 664 kW a 1.500 rpm, permitindo que uma única unidade alimente cargas grandes.

 

Resposta Rápida do Sistema
O sistema de injeção direta de combustível da bomba PT controla com precisão a quantidade e o tempo de injeção, permitindo que o motor atinja rapidamente a potência desejada sob flutuações de carga.

 

Transmissão de energia estável
A estrutura geral e o arranjo tipo V-, com peso seco de 3.880 kg e peso úmido de 4.111 kg, garantem uma distribuição de tensão razoável no virabrequim, bielas e bloco de cilindros sob alta potência, facilitando a transmissão de alto torque sem sobrecarregar os componentes.

 

Aplicativos

 

Grandes embarcações-oceânicas e costeiras:Fornece potência de propulsão principal ou auxiliar para navios de carga, navios de passageiros e rebocadores, atendendo às demandas de navegação de longa-duração e operações-de alta carga.

 

Grandes Centrais Industriais:Usado em usinas de energia industriais e municipais, fornecendo saída de energia contínua para equipamentos de{0}carga de alta potência.

 

Plataformas offshore e maquinário-pesado:Suporta as necessidades de energia de máquinas-pesadas, como plataformas de perfuração offshore, guindastes e grandes estações de bombeamento, atendendo aos requisitos de operação-de longo prazo.

 

Sistemas de energia de backup e emergência:Fornece saída de energia de emergência em caso de anomalias de energia ou do sistema de propulsão principal, garantindo operações críticas ininterruptas.

 

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Perguntas frequentes

 

P: Como selecionar o grupo gerador apropriado com base na carga?

R: O grupo gerador deve ser selecionado dentro da faixa nominal de 664 kW com base nos requisitos de potência da carga. A operação prolongada além da potência projetada não é recomendada para evitar estresse excessivo nos componentes devido à sobrecarga.

P: Como calcular o consumo de combustível com base na operação ou no tempo de execução?

R: Com potência nominal de 1.500 rpm, o consumo de combustível é de aproximadamente 167 L/h. As reservas de combustível e a frequência de reabastecimento podem ser calculadas com base na carga e no plano operacional.

P: Quais são os requisitos do sistema de resfriamento durante operação contínua de alta-potência?

R: É necessário garantir que o sistema de refrigeração do motor circule normalmente e que o calor seja prontamente dissipado através do intercooler e do sistema de refrigeração a água para evitar que as temperaturas do bloco de cilindros e da câmara de combustão excedam os limites de projeto.

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